|
ROZDZIAŁ SZÓSTY
KONSERWACJA |
Utrzymanie motocykla w stanie nienagannej czystości zapewnia przez długi okres jego powierzchniom lakierowanym wysoki połysk, a powierzchniom pokrytym galwanicznie dużą trwałość i estetyczny wygląd. Motocykla zabrudzonego błotem lub tylko zakurzonego nie należy czyścić szmatkami na sucho, ponieważ rysują się powierzchnie lakierowane, a w konsekwencji lakier matowieje.
Przed odstawieniem motocykla do garażu na okres zimowy, należy go dobrze wymyć i wyczyścić. Wszystkie powierzchnie pokryte galwanicznie należy pokryć cienką warstwą smaru stałego. Zużyty olej spuścić ze wszystkich zbiorników i napełnic je świeżym olejem. Akumulator należy wyjąć, sprawdzić stopień naładowania oraz uzupełnić w razie potrzeby poziom elektrolitu. Akumulator przechowuje się w ciepłym i suchym pomieszczeniu, przy czym należy go doładowywać zgodnie ze wskazówkami zawartymi w rozdziale 4, punkt 6.
Najlepiej myć motocykl pod strumieniem wody używając do tego ręcznej szczotki o miękkim włosiu. Przy myciu motocykla należu zwrócić uwagę, ażeby woda nie dostała się do gaźnika, akumulatora, iskrownika, świecy zapłonowej, regulatora napięcia oraz do zbiornika. Po wymyciu motocykla należy czystymi miękkimi szmatkami, najlepiej wełnianymi, przepolerować wszystkie powierzchnie lakierowane. Dwa razy w sezonie po umyciu motocykla należy wszystkie części lakierowane przepolerować specjalną pastą do polerowania lakierów, zapewni to przez długi okres lśniący połysk lakieru. Wszytkie części pokryte galwanicznie a szczególnie chromowane, jak również wszystkie odlewy aluminiowe należy czyścić za pomocą benzyny do mycia. Benzyna etylizowana jest trująca i dlatego nie wolno jej używać do mycia. Po umyciu tych części należy wytrzeć je do sucha szmatką. Szczególnie należy dbać o to, aby rura wydechowa i tłumik były zawsze czyste i suche, gdyż wszystkie zanieczyszczenia zapiekają się na ich powierzchni i bardzo ciężko je potem usunąć.