Prądnica bocznikowa przeznaczona do pracy w jednoprzewodowej instalacji elektrycznej prądu stałego do pojazdów motocyklowych. Biegun dodatni połączony jest z masą poprzez szczotkotrzymacz nieizolowany w tarczy. Współpracuje równolegle z akumulatorem przy współudziale regulatora utrzymującego stałe napięcie przy różnych obrotach prądnicy. Twornik ułożyskowany na dwóch łożyskach kulkowych, umieszczony mimośrodowo w stosunku do zewnętrznej średnicy korpusu umożliwia przez przekręcenie prądnicy w łożu w żądanym kierunku ustalenie prawidłowego luzu pomiędzy zębami kółek napędowych.

DANE ZNAMIONOWE

Poz.	Cechy znamionowe	Jednostki	P9a
1	Napięcie znamionowe	V	6
2	Prąd znamionowy	A	7,5
3	Bieg jałowy w stanie nienagrzanym przy wartości z poz.1	obr/min	max 1850
4	Bieg pod obciążeniem w stanie nienagrzanym przy wartościach z poz. 1 i 2	obr/min	max 2600
5	Bieg jałowy w stanie nagrzanym przy wartości z poz.1	obr/min	max 2100
6	Bieg pod obciążeniem w stanie nagrzanym przy wartościach z poz.1 i 2	obr/min	max 2800
7	Maksymalne obroty prądnicy pod obciążeniem przy wartościach z poz. 1 i 2	obr/min	9600
8	Współpracuje z regulatorem	-	RG9a
9	Budowa	-	zamknięta
10	Mocowanie	-	łoże
11	Napęd	-	zębaty
12	Kierunek obrotów	-	P
13	Ciężar (bez kółka zębatego)	kG	2,7

Zacisk "10" prądnicy połączyć z zaciskiem "10" regulatora przewodem Cu 0,75 mm2 minimum. Zacisk "16" pradnicy połączyć z zaciskiem "16" regulatora przewodem Cu 1 mm2 minimum. Zacisk "18" prądnicy połączyć z zaciskiem "18" regulatora przewodem Cu 0,75 mm2 minimum.

PRĄDNICA typu P9a	Główne zastosowanie - motocykl "Junak" Nr rysunku gabarytowego SN3-031022

---