Porównanie z motocyklami zagranicznymi klasy 350 cm³

      Porównanie przeprowadzono na podstawie aktualnych pomiarów przeprowadzonych w BKPMot. W związku z tym ograniczono się w odanych niżej zasosowaniach do posiadanych wzorów.
      Okazało się to konieczne, ponieważ stwierdzono, że dane katalogowe lub nawet podane w dokumenytacji obsługowej nie odpowiadają faktycznym. Na przykład angielska prasa techniczna podaje dla motocykla "Bullet" moc 18KM przy 5500 obr./min., podczas gdy moc posiadanego przez BKPMot egzemplarza nigdy nie przekraczała 15 KM. To samo dotyczy BMW i "Jawy".

      W wyniku przeprowadzonej analizy porównawczej motocykla M07 - "Junak" z motocyklami BSA "Gold Star", Royal Enfield "Bullet", "Jawa" 350 cm³, BMW R35 i IŻ-49 stwierdzono że:

• wymiary gabarytowe "Junaka" nie odbiegają od spotykanych w motocyklach zagranicznych. "Junak" natomiast wyróżnia się najkorzystniejszym prześwitem wynoszącym 174 mm, podczas gdy w motocyklach zagranicznych wartość ta nie przekracza 150mm
• ciężar prototypowego "Junaka" przekraczał ciężar motocykli zagranicznych od 5 do 18%. W opracowaniu seryjnym ciężar "Junaka" w zupełności pokrywa się z dobrymi wzorami zagranicznymi;
• prędkość maksymalna "Junaka" prototypowego była bardzo ograniczona niską sprawnością mechaniczną prototypowych egzemplarzy. Świadczą o tym długości wybiegów, około 20% dłuższe niż dla motocykli zagranicznych. Z tego powodu mimo wyższej mocy szybkość maksymalna "Junaka" nie przekracza szybkości "Bulleta". W wykonaniu seryjnym oczekuje się szybkości maksymalnych tego sanego rzędu co BSA "Gold Star", tj około 120 km/godz.;
• średnie zużycie paliwa utrzymuje się na poziomie przeciętnie spotykanym w motocyklach zagranicznych;
• moc silnika jest wyższa niż porównywanych wzorów, odpowiada przeciętnemu poziomowi motocykli zagranicznych. Na uwagę zasługuje bardzo dobra charakterystyka na niskich i średnich obrotach, co nadaje "Junakowi" w pełni użytkowy charakter;
• sterowność na powierzchniach twardych i w terenie, po wprowadzeniu zmian ustalonych próbami, tego samego rzędu co dobrych motocykli zagranicznych;
• zawieszenie lepsze niż w porównywanych wzorach;
• zdolność do poruszania się po bezdrożach, charakteryzująca się zwrotnością, łatwością prowadzenia, zdolnością do pokonywania wzniesień, brodów itp., jest tego samego rzędu co motocykli "Bullet" i BSA "Gold Star";
• sprawność mechaniczna znacznie niższa niż wszystkich badanych wzorców, co wynika z niedokładności prototypowego wykonawstwa;
• rozruch silnika nie ustępuje wzorcom;
• estetyka pojazdu przy starannym wykończeniu stoi na poziomie dobrych wzorów zagranicznych.

      Powyższe zostało wyraźnie potwierdzone wypowiedziami zwiedzających wystawę wrocławską, gdzie "Junak" stał się największą atrakcją.

TABELA 7

		M07 - "Junak"			Motocykle badane			BSA B-31	AJS 16M
		wg założeń	prototyp	seria próbna	"Bullet"	BMW R35	IŻ 49
1	Typ:	sportowo- turyst.	turyst	sportowo- turyst.	turyst.	turyst.	turyst.	sportowo- turyst.	sportowo- turyst.
2	Rok budowy	-	1953	-	1952	1951	1951	1952	1952
3	Długość (w mm)	2130	2145	2160	2078	2050	2110	2084	2178
4	Wysokość (w mm)	1000	1040	1036	998	832	980	-	-
5	Rozstaw osi (w mm)	1380	1387	1392	1365	1331	1390	1372	1373
6	Prześwit (w mm)	150	174	170	124	119	194	127	140
7	Wysokość siodła (w mm)	750	803	760	778	731	750	787	762
8	Ciężar własny (w kg)	180	178	160-165	163	150	157	156	156
9	Położenie środka cięzkosci w (mm)	-	485	-	425	456	453	-
10	Prędkość maks. w km/godz	105-110	101-103	110-120	106	95	85	112	110
11	Zużycie paliwa l/100 km	3	3,3-3,6	3,4	3,3	3,2	4,7	3,3
12	Typ silnika:	czterosuw.			czterosuw.		dwusuw.	czterosuw.	czterosuw.
13	Moc nominalna (w KM)	12-14	14	16-17,5	r 14	r 14	11,5	r 17	r 16
14	Obr. mocy nomin. obr./min	4000-5000	5000	5500	5500		4000	5500
15	Stopień sprężania	7,0	6,5	7,0	6,5	5,5	5,8	6,5	6,35
16	Rodzaj zapłonu	iskrownik			iskrownik	bateryjny	bateryjny	iskrownik	iskrownik

---